أجزاء محرك السيارة،يعتبر المحرك من أهم الأجزاء الأساسية في السيارة لأنه المسؤول الرئيسي عن توليد القوة اللازمة لتحريكها ويعمل من خلال تحويل الطاقة الحرارية الناتجة عن احتراق الوقود إلى طاقة حركية تساعد على تدوير عجلات المركبة ودفعها إلى الأمام وتوجد عدة أنواع من محركات الاحتراق الداخلي من أبرزها محركات الديزل ومحركات التوربينات الغازية التي تختلف في طريقة عملها وكفاءتها وتبدأ عملية التشغيل داخل المحرك عندما تولد شمعات الاحتراق شرارة تشعل خليط الوقود والهواء المضغوط داخل أسطوانة مغلقة بإحكام سواء كان الوقود بنزينًا أو ديزلًا أو غازًا وينتج عن هذا الاشتعال احتراق سريع يؤدي إلى تمدد الغازات بقوة كبيرة ومن هنا جاءت تسمية محرك الاحتراق الداخلي إذ تحدث عملية الاحتراق داخل المحرك نفسه ويؤدي هذا التمدد إلى توليد الطاقة التي تحرك السيارة وتمنحها القدرة على السير.
محرك السيارة
يتكون المحرك من جزأين رئيسيين هما الجزء السفلي المعروف بكتلة الاسطوانات والجزء العلوي الذي يسمى رأس الاسطوانة حيث تعمل كتلة الاسطوانات كهيكل يضم أهم الأجزاء المتحركة داخل المحرك بينما يحتوي رأس الاسطوانة على ممرات خاصة تسمح بدخول خليط الهواء والوقود إلى داخل الاسطوانات من خلال صمامات مخصصة كما توجد ممرات أخرى لخروج الغازات الناتجة عن عملية الاحتراق وتضم كتلة الاسطوانات العمود المرفقي المسؤول عن تحويل الحركة الترددية للمكابس إلى حركة دورانية تساعد على تشغيل السيارة كما تحتوي غالبًا على عمود الحدبات الذي يتحكم في فتح وإغلاق الصمامات الموجودة في رأس الاسطوانة وقد يكون هذا العمود مثبتًا داخل الكتلة أو أعلى رأس الاسطوانة بحسب تصميم المحرك ويعد المحرك المكون من أربع أسطوانات متتالية من أكثر الأنواع انتشارًا واستخدامًا في السيارات نظرًا لبساطته وكفاءته بينما تعتمد السيارات ذات المحركات الأكبر التي تتجاوز سعتها 2000 سم مكعب غالبًا على ست اسطوانات للحصول على قوة وأداء أعلى.
أجزاء محرك السيارة
يمكن التعرف على أهم أجزاء محرك السيارة ووظيفة كل جزء من خلال العناصر التالية:
- شمعة الإشعال البوجيه: تعد المسؤولة عن توليد الشرارة التي تشعل خليط الوقود والهواء داخل المحرك ويجب أن تحدث هذه الشرارة في التوقيت الدقيق لضمان عمل المحرك بكفاءة وانتظام.
- الصمامات: تعمل صمامات السحب والعادم على تنظيم دخول الهواء والوقود إلى الأسطوانات وخروج الغازات الناتجة عن الإحتراق كما يتم إغلاقها أثناء مرحلتي الضغط والاحتراق لمنع تسرب الخليط أو فقدان الضغط داخل المحرك.
- المكبس البستون هو جزء معدني اسطواني يتحرك صعودًا وهبوطًا داخل الاسطوانة ويعد من أهم الأجزاء التي تنقل القوة الناتجة عن الاحتراق.
- حلقات المكبس الرينقات توفر إحكامًا محكمًا بين المكبس وجدار الاسطوانة حيث تمنع تسرب خليط الوقود والغازات وتحافظ في الوقت نفسه على عدم وصول زيت المحرك إلى غرفة الاحتراق.
- العمود المرفقي يقوم بتحويل الحركة الترددية للمكبس إلى حركة دورانية تساعد على تشغيل السيارة وتحريك العجلات.
- ذراع التوصيل يربط بين المكبس والعمود المرفقي ويسمح بنقل الحركة بينهما مع إمكانية تغير الزوايا أثناء دوران المحرك.
- غرفة الاحتراق وهي المساحة التي تتم داخلها عملية احتراق الوقود وتوليد الطاقة اللازمة لتشغيل المحرك.
- الحوض أو وعاء الزيت: يوجد أسفل المحرك ويحيط بالعمود المرفقي كما يحتوي على زيت المحرك الذي يتجمع في قاعه للمساعدة على التزييت وتقليل الاحتكاك بين الأجزاء المتحركة.
محرك السيارات الهجينة
تختلف السيارات الهجينة الهايبرد عن السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين بكونها تعتمد إلى جانب محرك الاحتراق الداخلي على محرك كهربائي يعمل بالتيار المستمر أو المتردد حيث يجتمع النظامان معًا لتشغيل السيارة بكفاءة أعلى واستهلاك أقل للوقود ويعتمد المحرك الكهربائي على الطاقة المخزنة داخل البطاريات بينما يتولى محرك الاحتراق الداخلي توفير الطاقة الإضافية عند الحاجة وفي بعض أنواع السيارات الهجينة تتم إعادة شحن البطارية من خلال نظام الكبح المتجدد الذي يحول الطاقة الناتجة عن الفرامل إلى طاقة كهربائية بالإضافة إلى إمكانية شحنها عبر محرك الاحتراق الداخلي وتساعد البطارية أيضًا على تشغيل الأنظمة والأحمال الكهربائية المختلفة داخل السيارة وتقليل الضغط على المحرك أثناء التوقف أو القيادة البطيئة مما يساهم في تحسين استهلاك الوقود مع الحفاظ على الأداء والقوة ويتكون محرك أو مولد التيار المتردد في السيارات الهجينة من أربعة أجزاء رئيسية وهي:
- الدوار وهو المحرك السلكي المثبت على عمود الدوران والمسؤول عن توليد الحركة داخل النظام.
- الجزء الثابت ويتكون من مجموعة مغناطيسات موضوعة داخل مبيت خاص تعمل على تحفيز وتوليد الطاقة الكهربائية.
- حلقات الانزلاق وهي أجزاء تنقل التيار المتردد من وإلى عضو الإنتاج داخل المحرك.
- الفرش تلامس حلقات الانزلاق بشكل مباشر وتقوم بنقل التيار الكهربائي من وإلى الدائرة الكهربائية لضمان استمرار عمل النظام بكفاءة.
مميزات محرك السيارات الهجينة
- يساهم إضافة محرك كهربائي يعمل بالبطارية في السيارات الهجينة في رفع كفاءة استهلاك الوقود بشكل كبير حيث تعتمد هذه السيارات على تقنيات ذكية تساعد على تقليل استهلاك البنزين أثناء القيادة ومن أبرز هذه التقنيات خاصية التباطؤ التي تقوم بإيقاف تشغيل المحرك التقليدي تلقائيًا عند توقف السيارة مما يقلل من هدر الوقود أثناء الانتظار عند إشارات المرور أو الازدحام.
- خلال فترة التوقف تتولى البطارية تشغيل مكيف الهواء والأنظمة الكهربائية الأخرى داخل السيارة وعند بدء الحركة يعتمد النظام أولًا على المحرك الكهربائي لتشغيل السيارة بسلاسة وإذا احتاج السائق إلى قوة إضافية أو سرعة أعلى يعود محرك البنزين للعمل لدعم الأداء وتوفير الطاقة المطلوبة.
- يسمح وجود المحرك الكهربائي بتصميم محرك بنزين أكثر كفاءة وأقل استهلاكًا للوقود حيث تساعد تقنية دعم الطاقة على تخفيف الضغط على محرك البنزين وتقليل الاعتماد عليه بشكل كامل ورغم أن محرك البنزين في السيارات الهجينة يولد طاقة أقل مقارنة بالسيارات التقليدية فإن دمجه مع المحرك الكهربائي يمنح السيارة قوة إجمالية قد تساوي أو تتفوق على السيارات العادية.
- ومن أبرز المزايا أيضًا نظام الكبح المتجدد الذي يساعد على استعادة جزء من الطاقة المفقودة أثناء التباطؤ أو استخدام الفرامل ففي السيارات التقليدية تتحول الطاقة الحركية إلى حرارة مهدرة عند الكبح أما في السيارات الهجينة فيتم تحويل جزء من هذه الطاقة إلى كهرباء تخزن داخل البطاريات ليعاد استخدامها لاحقًا في تشغيل المحرك الكهربائي والمساعدة على تسريع السيارة مما يحقق توفيرًا أكبر في استهلاك الوقود.
